自2023年6月1日起，长江海事局全面开展内河船舶配员管理两年行动，以“智慧查、协同管、违法治”为主要方法，力促航运公司落实船舶配员管理主体责任，保障船舶航行安全和行业的健康发展。

　　2023年8月起，长江安徽段正式推行运用船e行“海事慧眼”系统开展船舶配员核查。执法人员通过“海事慧眼”监管端向其发起配员远程核查，并电话提醒相关船舶按规定进行配员打卡。对未能在规定时间完成远程打卡的情况，执法人员随即至现场开展进一步核查。

　　发现存在配员不足船舶，执法人员对相关违法行为进行立案调查并要求整改。8月以来，长江海事局开展船舶配员远程核查近6000次，发现船舶配员类违法行为约120件，均已立案调查。

　　目前，长江海事局辖区已有80%的码头签订了诚信、协同管理承诺书，码头主动承诺落实安全生产主体责任，主动拒绝“船舶配员不足”的不安全作业行为。二是执法联合管。通过加强与地方交通运输管理部门、长航公安等单位的工作联系，常态化开展联合执法，进一步拴牢了配员管理链条。三是业务结合管。结合危险品船舶选船机制、全要素大交管建设、七类突出违法行为专项整治等业务工作，让配员管理更加有效。

　　长江海事局严厉查处配员不足违法行为，实施配员类处罚及安检滞留。6-7月份，长江局辖区发现船舶配员类问题近900个，因配员问题滞留船舶60多艘次。二是严管船员。加强对船员频繁任职的打击力度，对船员频繁任解职应付检查的现象强化针对性检查力度，查处船员未按规定记录服务簿的行为近30件，并将该行为作为线索倒查船舶配员情况。三是紧抓培训。严查船员培训的不规范行为。因配员管理力度加大致船员培训人数增长较快，在做好培训服务的同时加强船员培训及考试管理，打击违规行为，保障公平公正。

　　下一步，长江海事局将继续深化内河船舶配员管理两年行动，深化运用智慧管理，紧盯航运公司配员管理和码头安全生产主体责任落实，严厉整治配员不足违法行为，全力防范安全风险，保障船舶航行安全。

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