波罗的海交易所BLNG1g指数显示，11月液化天然气（LNG）运价达到466524美元/天的历史新高，LNG运输船资产价格也随之“水涨船高”。
今年欧洲能源危机推动LNG运输船需求呈指数级增长。随着海运LNG需求的激增，欧洲国家增加了LNG浮式储存，进而减少了市场可用运力。
当前LNG运输船价格全面飙升。5年船龄的大型LNG运输船（载量174000立方米）的价格创下2.0791亿美元的历史新高，较1月份的1.6467亿美元增长了26%左右。二手LNG运输船价格的上涨也推动了174000立方米新造船价格同比上涨约26%，从2.0379亿美元增至2.5646亿美元。近期值得注意的新造船订单包括Seapeak的5艘174000立方米LNG运输船订单，计划2027年交付，合同单价为2.1546亿美元。
随着欧洲减少对俄罗斯LNG的依赖，全球LNG吨海里数在上升，且许多LNG运输船被用于浮式储存，导致运价被进一步推高。目前浮式储存的LNG总量已降至11月的三分之一。然而，由于今冬欧洲气温比往年更低，市场预计未来几周LNG运价将再次飙升。
日本是全球最大的LNG进口国，其次是中国和韩国。MOL是全球最大的LNG航运公司，拥有38艘船舶，价值62亿美元。2022年，MOL新增19艘新船订单，仅次于NYK的20艘。MOL的所有订单均为174000立方米LNG运输船，其中大部分正在中国的沪东中华建造，3艘在韩国大宇，计划于2024-2028年交付。
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