据外媒的报道称，美国巴尔的摩市已经对货船“达利”号的船东和船舶管理公司采取了法律行动。当地时间3月26日，“达利”号货船撞上弗朗西斯·斯科特基大桥，导致大桥部分倒塌，6名建筑工人死亡。

　　该诉讼称，“达利”号的船东在明知道船舶存在电力问题的情况下，疏忽大意地允许该船离开巴尔的摩港口。“达利”号于3月26日凌晨12点45分左右离开港口，不到一小时后撞上弗朗西斯·斯科特基大桥。

　　巴尔的摩市正在寻求陪审团审判，要求美国马里兰州地方法院追究船东方面对桥梁倒塌的全部责任。

　　巴尔的摩市律师事务所(Baltimore City Law Office)在一份声明中证实，巴尔的摩市已根据海商法和海事法向“达利”号的船主和管理公司提出索赔。

　　然而，船东和船舶管理公司方面也已经开始采取法律行动来应对对他们提起的有关诉讼。并希望将损失赔偿的最高金额限制在4360万美元。

　　巴尔的摩市对船东和船舶管理公司的诉讼中称，没有强风或视觉障碍等可能导致事故发生的不利条件。它进一步声称，在新加坡注册、由格雷斯海洋私人有限公司(Grace Ocean Private Limited)所有的货船“达利”号在离开港口前忽视了有关电力供应不稳定的警报。

　　尽管船舶的条件不适合航行，但是这艘船还是继续航行计划。

　　该诉讼进一步指控船上船员能力不足以及对船舶问题的疏忽大意。诉讼中称他们未能有效维护或使用船上的设备，包括船舶的发动机和推进系统。

　　巴尔的摩市议员Zeke Cohen说：“这是关于巴尔的摩市的重要事件，我们必须团结起来，坚决反对这场悲剧，并确保有关责任人被追究责任。”

　　该起针对船东和船舶管理公司的诉讼是发生在本月早些时候，巴尔的摩市表示已聘请顶级律师公司迪赛洛莱维特和萨尔茨蒙格鲁奇本德斯基审判律师事务所领导此次的法律诉讼，并表示将“追究肇事者的责任”。

　　美国国家运输安全委员会和美国海岸警卫队正在对该起事故原因进行调查。预计美国国家运输安全委员会将在5月初发布一份初步的调查报告。

　　货船“达利”号的船东是Grace Ocean，并由新加坡的运营商Synergy Marine管理。

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