日前，英国决定在第六版碳预计中加入国际海运业的碳排放份额。这是英国致力于脱碳化努力的一部分，使英国可以对这些排放持续性地负责。

　　4月20日，英国政府宣布将在2035年前将碳排放量在1990年排放量的基础上降低78%，并将这一全球最具野心的气候变化目标写进了法律。

　　英国首相鲍里斯约翰逊表示：“我们希望继续提高应对气候变化的标准，这也是我们制定全球最具野心减排目标的原因。”

　　根据独立气候变化委员会的建议，第六版碳预算对从2033年至2037年五年期间的温室气体排放量做出了限制，帮助英国在2050年前实现净零排放目标的四分之三以上。这份碳预算为英国防止对气候变化带来影响做出了保证，同时与《巴黎协定》的气温目标相一致。

　　新目标将于2021年6月底前写入法律，已于4月21日的议会上通过立法，阐明了英国政府在减排方面的承诺。

　　今年晚些时候，联合国气候大会COP26将在英国的格拉斯哥举行。英国敦促世界各国及企业和英国一起在本世纪中叶实现全球净零排放，并设立了2030年野心勃勃的减排目标。

　　T&E表示，英国这一举措是迈向脱碳化的积极一步

　　非政府组织运输及环境机构(T&E)单独表示，英国的最新举措是“帮助航海业降低碳污染非常积极的一步。”英国最终选择填补了一个漏洞，这一漏洞让许多大型碳排放机构这么多年来一直逃避采取应对气候变化的活动。

　　T&E英国政策经理Matt Finch表示：“我们对英国首相在海运业脱碳化道路上实施的关键一步表示赞赏。对排放进行恰当的核算至关重要，但同时我们也需要采取有意义的行动，控制温室气体的排放，并采取预防性措施防止排放量超过疫情爆发前水平。”

　　T&E表示，欧盟应效仿英国的作法，将海运业的碳排放纳入碳预算。本周，欧洲议会敦促欧盟成员国对欧盟气候法展开谈判。