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亚欧航线运价反弹,澳新航线运价强势上涨

2022-12-22 8:28:56

在运价持续大幅下跌之后,近期全球集运市场出现企稳迹象。


12月16日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)为1123.29点,周跌幅收窄至1.3%,而此前的周跌幅一度达到10%。


不过,与11月18日的1306.84点相比,下跌了14%。相比年初5000点以上的高点,大幅下跌近80%。


值得关注的是,相比于此前主干航线运价全面大幅下滑,最近一周,欧洲航线市场出现反弹迹象,运价也随之反弹。


12月16日,上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1050美元/TEU,较一周前上涨0.3%。而此前,亚欧航线运价的周跌幅,甚至曾达到惊人的20%。


尽管亚欧航线运价有止跌趋势,但与一个月前的1172美元/TEU相比,下跌仍超过10%。与年初的高点7500美元/TEU相比,跌幅更高达86%。


上海航运交易所分析师分析称,欧洲经济研究所(ZEW)发布的数据显示,欧元区12月ZEW经济景气指数为-23.6,为2022年2月以来的新高,显示经济前景有所改善。虽然通胀水平继续处于高位,但通胀率开始回落。加之近期欧洲能源市场总体稳定,经济下行压力有所缓和。


目前,欧洲运输需求表现平稳,供求关系基本平衡,运价因此小幅上涨。



相比之下,跨太航线运价仍处于下行通道。12月16日,上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1423美元/FEU和3169美元/FEU,较一周前分别下跌0.5%和3.7%。


而澳新航线则异军突起,连续两周运价上涨。12月16日,上海港出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为738美元/TEU,较一周前上涨4.7%,此前一周的周涨幅更是达到17.1%。


上海航运交易所分析师表示,澳新地区对各类物资的需求表现总体平稳,部分航运企业采取控制运力投放等措施,供求关系有所改善,市场运价出现强劲反弹。

 

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